哪些交通项目应优先考虑?

这是密尔沃基交通的过渡时期。现在正在做的决定是关于密尔沃基县交通系统路线和预算，I-94西部将如何重建，市中心有轨电车线将影响城市居民和整个地区未来几十年的经济发展。

的密尔沃基社区新闻服务调查了六位涉及交通问题的人士，以了解他们对密尔沃基交通的看法:尼克DeMarsh组织者,密尔沃基公交乘客工会；克丽丝蒂Luzar，副主任/项目，城市经济发展协会威斯康辛(建筑师）;Karyn Rotker，高级律师，威斯康辛州美国公民自由联盟（美国公民自由联盟）;李·舒尔茨，总裁兼首席执行官，独立第一个；比尔卖掉组织者,密尔沃基公交乘客工会；前会议协调员，运输事务;而且克里•托马斯，执行董事，地铁去．以下是他们经过编辑的回答。

交通规划和项目应如何优先满足中心城市居民的需求(即I-94西部的重建，有轨电车和公共汽车服务)?

Karyn Rotker美国公民自由联盟:所有交通规划都必须考虑有色人种社区的需求，并确保这些社区能够公平地分享交通系统投资的收益，而不会承受不成比例的负担。拟议中的I-94扩建未能通过这项测试:它没有为有色人种社区提供公平份额的交通系统投资，并给他们施加了不成比例的负担——不提供交通，促进(隔离的)郊区蔓延，失去商业[和]工作……以及对健康和空气质量的不利影响。

尼克DeMarsh在密尔沃基，失业仍然是一个危机。公共交通可以满足许多需求，但必须优先考虑依赖公共交通的个人的就业机会。1999年，密尔沃基有了国家认可的交通服务。如果我们今天有同样的交通服务，公共交通将提供4万个郊区工作岗位。我们需要立即将交通服务恢复到2001年开始削减之前的水平。然而，这还不够。我们需要一个21世纪的交通系统。威斯康星公共利益研究小组提出了一个与I-94号州际公路平行的东西走廊的有远见的交通计划，这将是建立区域交通的伟大的第一步。这将在密尔沃基创造更多的经济机会，而成本只是拟议中的I-94扩建的一小部分。

李·舒尔茨、独立第一个可获得的、负担得起的、可靠的往返于中心城市和县与县之间的交通工具的可用性，在决定生活在该地区的残疾人的独立性、生产力和融入程度方面发挥着重要作用。交通运输服务对于为所有人提供医疗保健、营养支持、教育、就业、购物以及社区活动和服务至关重要——这些都是中心城市和全市居民面临的最大挑战。

预算削减导致服务减少，城市公交车乘客减少。现在，信号优先级和快速公交等选项可用于改善公交调度。你赞成采用新的路线和技术建立一个更加强健的公交系统吗?如果有，该如何资助?

尼克DeMarsh密尔沃基交通乘客工会:我们正在倡导为威斯康星大道的东西走廊进行基础设施投资，作为整个密尔沃基都会区交通走廊的典范。这些改进包括公交快速运输功能，如信号优先化、专用公交车道、关键路口的更大/加热的公交候车亭、m卡自动售货机和实时显示信息。

从长远来看，密尔沃基地区成功的唯一途径就是建立地区交通管理局。这将为一个综合运输系统提供规划和收入。与此同时，该市也表现出了支持有轨电车公共交通的兴趣。既然州政府不允许建立RTA，那么市和县应该共同努力改善基础设施，以改善公交服务。

Karyn Rotker美国公民自由联盟:我们认为，应该考虑建立一个更健全的交通系统的所有选择，包括更健全的公交服务。这种资本投资应该考虑的一个资金来源是联邦地面运输计划。这是一个联邦项目，为大部分公路建设/重建提供资金，但根据联邦法律，这些资金也可以用于(“灵活”)支持过境资本投资。

此外，还需要增加国家资金，并允许地方/区域资金来源用于运输运营费用。密尔沃基是仅有的几个被迫使用财产税来支持交通的大城市之一，没有专门的融资机制。

克里•托马斯Metro Go:更快的交通对中心城市的居民来说尤其重要，它可以让分散的工作地点触手可及，并减少通勤时间。更短的公交行程使交通系统更方便，对所有居民都有吸引力，从而提高了客流量。乘坐公共汽车的人越多，就能产生更多的收入，以支持改善交通，建立更广泛的交通支持者基础，并为当地社区带来更多的经济效益。

高质量的交通系统是吸引企业、年轻工人、游客、居民和投资的核心因素，这些都是促进当地经济发展所必需的。

在对加强新的交通设施的资金进行有意义的讨论之前，必须清楚地了解交通计划和成本以及投资回报。运输投资是对经济发展的投资。

众所周知，威斯康辛州的立法者将公共交通描述为“社会服务”，并相应地优先考虑规划和资金。还有一些州将交通运输视为经济发展的工具。到底是哪一个?

比尔卖掉密尔沃基交通联盟:当然这是一种经济发展工具。那些不乘车的人在高峰时间看不到拥挤的公共汽车。骑手减少了我们州和国家对化石燃料的依赖，而且比建造和重建混凝土道路的成本要低得多。公共交通是满足我们交通需求的低成本解决方案。

克丽丝蒂Luzar上田:公共交通不仅是一种经济发展工具，也是一个地区劳动力问题。拥有一个强大的区域交通系统对于增加经济机会至关重要，因为它可以为居民提供更多的选择，让他们可以选择如何去上班、上学、娱乐场所等。的威斯康辛大学-密尔沃基中心经济发展在过去的五年里，他做了一系列重要的报告，展示了我们公共交通系统的削减如何影响了人们前往该地区大型就业中心的能力。

我经常想到城市中多个交通节点在主干道交汇的地方，在这些十字路口，你也可以找到商业中心，如办公楼、咖啡店、餐馆、复印店、小企业等。居民和游客流动性的增加为经济活动创造了重要机会。

克里•托马斯地铁:现在，交通在经济发展中的作用更加重要，在未来几年还会越来越重要。随着经济反弹，就业走上坚实的增长道路，一个独特的转变正在发生:劳动力没有增长，因为大量婴儿潮一代正在退休。威斯康星大学员工发展到2020年，我们地区的工作岗位数量将超过可填补这些岗位的工人数量。

雇主们已经发现填补职位空缺具有挑战性，预计这一趋势将大幅深化。雇主获得所有可用的工人是一个关键的经济问题。目前最重要的优先事项之一是确保工人的技能和交通选择与雇主的需求保持一致，以便居民能够充分就业。

你赞成目前的有轨电车项目吗?

克里•托马斯《Metro Go》:既然有轨电车项目已获批准并继续推进，现在的紧迫问题是，在建造有轨电车过程中创造的就业和经济机会，以及高质量交通所提供的附加值所刺激的新发展，有什么最佳策略。

这项对交通运输的投资为修建这条公交线创造了700多个良好的就业岗位，为建设和服务已经被交通运输提供的附加值所刺激的发展创造了数千个就业岗位。培训计划和招聘承诺到位。

这是中心城市居民在建筑行业发展的关键机会。

尼克DeMarsh密尔沃基交通骑士联盟:目前的有轨电车项目(像大多数有轨电车项目一样)首先是作为经济发展投资而设计的。虽然密尔沃基需要经济发展，但选择密尔沃基最富裕的地区作为经济发展工具是有问题的。

马丁·路德·金大道上的19路公交车在威斯康星大道和首都大道之间的大部分时间里都人满为患。这条走廊上的有轨电车除了为整条路线提供经济效益外，还可以首先满足现有的交通需求。马丁·路德·金大道作为主要有轨电车路线的遗产，为专用车道提供了充足的空间。为了建立一个有效和公正的交通系统，有轨电车的下一个扩展应该具有与MLK车道类似的质量，在那里依赖交通的乘客需要服务，并且服务可以有效地实施。

克丽丝蒂Luzar上田:我们渴望看到这个项目向前推进，因为我们知道这个项目的愿景是扩展它，连接城市的其他社区和商业区。此外，有轨电车项目不仅将撬动密尔沃基市中心大量的联邦资金和私人投资，还将为我们伟大的城市带来新的投资，增加就业机会，扩大财产税的税基。

李·舒尔茨、独立第一个密尔沃基有轨电车对残障人士的便利性是其成功的关键。这个系统不仅需要物理上的可访问性，而且还需要盲人、视力受损者、聋人或重听人士的可访问性。我们鼓励进一步合作，确保残疾人充分利用这一令人兴奋的新交通方式。

本文最初由密尔沃基社区新闻服务，在那里你可以找到其他的故事报道十五个城市社区在密尔沃基。