机场要求2550万美元升级

正在继续努力吸引国际航班飞往密尔沃基米切尔国际机场。

机场官员要求密尔沃基县在2020年预算中拨款2500万美元，以继续2017年首次宣布的国际航站楼项目。

密尔沃基县行政长官克里斯银白杨他在两年前说，他想花5000万美元拆除机场的E大厅，用一个可以容纳更多登机口和航班的新航站楼取而代之。广场还将容纳美国海关和边境保护局的工作人员。

“一段时间以来，我对国际航空公司的兴趣越来越大。”阿贝尔在2018年预算演讲中说．“我自己也对不必去芝加哥的国际旅行感兴趣。”

从密尔沃基起飞的国际航班只有飞往多伦多、多米尼加共和国、牙买加和墨西哥。米切尔机场现有的国际候机楼与主候机楼是分开的，只有一个登机口。

几年来，机场官员一直在考虑扩建国际航站楼。2016年，该县从机场发展基金账户中拨出10万美元进行可行性研究。第二年，该县预算450万美元用于航站楼的设计。

该县2018年的预算中包括3000万美元的国际航站楼。资金来自收益债券和机场使用费。当时，建设计划于2018年开始，2020年初完工。

2019年的预算中没有为该项目提供资金。该机场要求在2020年为该项目筹集2000万美元的债券融资和500万美元的现金融资。

2017年，密尔沃基县董事会主席老Theodore Lipscomb提出质疑米切尔机场是否需要新的国际航站楼。县审计斯科特Manske然后建议机场准备国内和国际服务的市场研究和营销计划，其中包括客运服务的预测。

这份报告每天大约有1000人离开密尔沃基，使用芝加哥奥黑尔国际机场飞往国际航班。机场官员表示，根据估计，如果国际航站楼建成，每天将有6个航班飞往拉丁美洲、欧洲和亚洲，大约有1140名乘客。

机场官员说，在阿贝尔于10月1日向县委员会宣布他的建议预算之前，他们不会对机场的要求发表评论。县董事会委员会目前正在审查部门的融资请求，然后向全体董事会和阿贝尔提出建议。

机场发言人帕特·罗说，航空公司决定飞机在哪里飞行。

罗说:“我们无法预测他们可能会增加哪些航线，但我们确实与航空公司会面，并积极宣传密尔沃基是新的或扩大服务的一个很好的候选地。”“每年大约有4万名国际定期旅客和包机旅客，以及私人和军事旅客通过海关处理。”

蒂姆Sheehy，美国科学院院长大都会密尔沃基商业协会长期以来一直支持为该机场提供更多国际航班选择的他说，他支持为密尔沃基增加更多航班的想法。

Sheehy说:“我认为为升级国际航站楼奠定基础很重要。”“全球连接对商业很重要，这对整个州都有好处。”

国际码头最初的卖点之一是富士康项目。2017年，阿贝尔表示，他定期与富士康高管会面，预计这家总部位于台湾的公司将增加国际客流量。

富士康发言人没有回复有关该公司使用该机场频率的电子邮件。

但希伊表示，扩大国际航班不仅仅关乎富士康。

他说:“我们有8家财富500强公司和15或16家财富1000强公司的总部设在这里，所以如果我们能得到正确的航班频率和正确的航空服务，国际服务将加强我们在奥黑尔机场已经拥有的服务。”

听WPR报道在这里．

密尔沃基机场申请2500万美元完成国际航站楼升级最初由威斯康星公共广播电台发布。