监管人员力争成为自行车道沙皇

始于对富兰克林山地车道改建的抱怨，可能会以密尔沃基县监事会赋予自己对员工的新权力密尔沃基郡公园部门。

全体委员会将很快考虑立法，赋予其权力并最终批准密尔沃基县自行车道的任何重大改变。该立法将重大变更定义为足迹的20%或以上。如果无法确定变更的程度，公园部门主管必须与代表该地区的县监督员协商。

该法案于2019年由Sup首次撰写。约翰沩山此前，公园工作人员在该州第92街6750号罗斯洛奇举行了一场关于自行车试验的公开会议Whitnall公园．

促使员工做出改变的动力Kegel-Alpha小道是为了保护历史古迹摩根森林它贯穿其中。曼根森林位于Whitnall公园东部，第92街对面，W. Rawson大道北部。当地面潮湿或下雪时，现有的路段无法使用，这导致骑手使用徒步旅行路线和非官方的“社交路线”。这导致了当地植物的退化和现有小径的侵蚀。

在公开会议之后，并不是所有人都对提议的改革感到满意。附近的一些居民对山地车道将靠近他们的地界感到不满。

微山的回应是起草立法草案，要求县委员会批准县公园系统内的所有步道改建。这最终被缩减为修正案中的“重大变更”。

当微山集团在2019年首次起草该法案时，董事会未能在2018-2019年董事会任期结束前审议该法案，因此将其存档。现在立法已经恢复，微山有监事安东尼Staskunas而且帕蒂·洛格斯登作为协办单位。

该委员会在3月份对该提案进行了近两个小时的辩论，但将其提交到4月份的会议。然后在周二，委员会又辩论了一个半小时，最终以三比二投票通过了修订后的立法，委员会主席Sup。谢尔登•沃瑟曼和吃晚饭。利兹·萨姆纳投票反对条例变更，以及监事史蒂文·谢伊，Felesia马丁而且西尔维娅Ortiz-Velez投赞成票。

公园负责人史密斯的家伙在两次委员会会议上，公园的其他工作人员都反对这项提议。史密斯解释说，公园系统有近200英里的自行车道，“如果我们需要定期回到县委员会进行这些维修，这将降低我们的效率和及时性。”

根据修订后的决议，公园改建20%或以上只需要批准。但这项立法并没有说明公园如何衡量一个项目是否覆盖了一条小径的20%。相反，该法案只是简单地规定，如果出现这种混淆，公园将在项目是否应提交董事会批准的问题上服从当地主管。这将赋予每个监督者要求对自行车道的任何变更进行审查的权力。

支持者和管理者解释说，他们觉得委员会应该监督公园系统内的单个自行车道项目。斯塔斯库纳斯对董事会被剥夺了如此多的权力感到遗憾，许多监管者也有同感。

但是委员会并没有为公园部门提供额外的资金，尽管它的工作人员现在将投入更多的时间来向主管解释步道项目。这给本已资金不足的公园部门增加了负担，史密斯和工作人员对此表示反对。

在曼根森林，公园部门进行了清点，并绘制了森林中每条小径的足迹。它进行了三季植被审查。2017年，它请了一位专业的步道顾问做了一项研究，建议在曼根森林中增加步道。所有这些都是为了告知他们凯格尔-阿尔法路线的改道计划。

正如许多人所说，今年春天，一些监管人员到公园进行了一次“实地考察”，如果该条例获得通过，那么在考虑是否批准该项目时，这将是董事会所做的唯一一次独立研究。

“我们不想成为我们专家的微观管理者。我们雇佣他们是有原因的，”马丁说，但后来又说，“如果我们对”要求董事会批准200英里自行车道可能的所有变更的决议投反对票，“我们就不是好管家”。

在过去的两个月里，当董事会一直在讨论这项政策时，公园一直无法推进曼根森林的项目，而两年前开始解决的问题仍然存在，导致进一步退化。因此，如果法令通过，事情至少还要持续一个月，因为这是公园委员会能够开会并批准的最快时间。

但是Sup. Staskunas认为这是一件好事，他说:“我认为这个过程正在按照我希望看到的方式工作。”

斯塔斯库纳斯基本上承认，委员会已经放慢了该项目的进度——这是公园工作人员在拟议法令下对所有未来自行车道项目的担忧——他说:“如果我们不起草这项决议，公园委员会就不会知道曼根森林，市民也不会参与进来，他们现在可能正在建设中。”

事实上，早在2019年的公开会议上就征询了公民的意见。