街道照明仍然燃烧的问题为城市

密尔沃基的街道照明费用，第一次征收2021年，该项目旨在帮助确保该市77,000盏路灯的长期可靠性，并减少停电时的响应时间。但公平地说，它没有起作用，至少目前还没有。

今年春天，响应时间激增，即使在提高了电工的工资之后，该市仍然无法填补所有的空缺。最近，工作人员需要每周工作七天来满足需求。

市议会现在从联邦拨款中拨款2000万美元来更换表现最差的电路。

城市工程师兼临时公共工程专员说:“我们1月和2月的情况很正常……今年3月是我们最糟糕的月份之一。Jerrel指向退后到工务委员会4月7日。对中断的响应时间峰值为5到6天，然后稳定在1.5天。

4月27日，克鲁什克报告说，响应时间已恢复到3.1天。“我们的停电数量出现了小幅飙升。”

向居民收取的费用，加上季度水费和其他服务费用，是为了将响应时间稳定在24小时。从2013年到2017年，电工在24小时内恢复了99%的停电。但这一比例在2018年降至91%，2019年降至82%，2020年降至72%。与此同时，同期的空置率从3.6%飙升至21.7%。

减少响应时间的主要解决方案是拥有足够大的劳动力。该市预算要求招聘83名电工，但目前只有48名被聘用。

照明费直接用于支付街道照明系统的运营费用，并使电工的薪酬更具竞争力，以招聘和留住工人。新的收入，根据工务署将允许现有收入用于资助完全更换性能最差的电路。该费用每年产生970万美元的收入，平均每个房主40美元，每英尺街道正面收费。

密尔沃基大约33%的路灯是由20世纪30年代以前的系列电路供电的(类似于旧的圣诞树串灯，一盏坏灯就会毁掉整条线)。其中大部分缺乏任何绝缘。水会渗透到系统中，电工们知道许多这样的问题可能会同时出现，他们必须赶紧对问题进行分类。

“如果我们为你打开一个内阁，你会对它的运作方式感到震惊，”克鲁什克在4月28日对公共安全与卫生委员会说。

2021年末该委员会从3.942亿美元的《美国救援计划法案》拨款中拨出1000万美元用于更换13个表现最差的电路。克鲁什克告诉公共安全委员会，这些线路造成了该市每年约3000起“故障”(停电)中的492起。

但是有了钱并不能立即完成工作。

今年4月发布了一份征求建议书，要求在2023年和2024年设计替代电路。

市议会，由市议员领导伊俄卡斯特员美国已经为这项工作投入了1000万美元。她在周二的新闻发布会上称这是“一项巨大的成就”。DPW展示了受损电路的残余物，包括被树根、其他地下设施或水渗透损坏的电缆。

他说:“我们已经落后了几十年，如果不是100年的话。玛丽娜迪米特里。“我简直不敢相信，过去一年里，我的办公室就接到了这么多选民打来的电话。”

新的资金得到一致批准，将为另外16条线路更换提供资金，预计建设工作将在2025年和2026年进行。克鲁什克说，这些替换人员将消除另外417个年度“麻烦”。

“这件事已经拖得够久了，”理事会主席说何塞·g·佩雷斯。

这项努力得到了街灯费最大批评者的支持，马克Borkowski和罗素·斯坦普(Russell W. Stamper。

克鲁什克说，2000万美元，加上每年270万美元的城市预算用于更换，是该地区承包商在一年内可以完成的最大金额。工作包括重新铺设电线以及安装新的LED灯。

即使每年花费2000万美元，更换所有过时的串联电路也需要至少六年的时间。DPW估计整个费用为1.2亿美元。设计一条新线路需要9到12个月的时间，每条线路的大小都有很大的不同，建设计划在第二年进行。

把所有的灯都换成LED灯和多重电路并不能消除对电工的需求。“我们的维修不会消失。是的，这将减轻我们员工的巨大负担，”克鲁什克告诉公共安全委员会。

重建维修人员也是该市需要再次解决的问题。83个岗位中只有48个满员，留下来的人时间紧迫。

他说:“我们担心的是，今年还有10人有资格退役。

DPW的运营总监说:“电工这个职位现在很难招人，不仅在密尔沃基，在全国都是如此。丹尼尔·罗德里格斯于四月二十七日向工务委员会提交意见书。

该费用旨在使该市能够将工资提高到与私人市场工资相当的水平。在第10号法案之前，该市将其工资与当地普遍工资的95%挂钩。但这种做法在2013年停止了。工资下降到现行工资的81%，结果是该市失去了电工，并努力招聘新电工。该市提高了工资标准，但根本问题再次浮出水面。

私人工资在上涨，而城市跟不上，这种现象不仅限于电工，而且由于从事这项工作需要专业培训，这个问题尤为严重。克鲁什克周二表示，他知道市政府要求电工完成这项艰巨的工作。去年举办了四次招聘活动，雇用了六名电工。但其中两人已经离开了市政服务。

该部门的学徒计划有助于从内部进行培训，但该计划需要四年时间才能完成，而且一旦获得执照，该市仍然会失去电工。但克鲁什克表示，这一努力显示出更高的留存率。所有工作必须由熟练电工完成。

这个收入受限的城市在未来几年将面临财政挑战。路灯费的设计部分是为了增加城市收入，同时避开州对财产税征收的限制。但安理会的最新行动有一个潜在的后果。

为了资助下一轮路灯更换，它从预算办公室的建议中删除了500万美元，该建议是利用ARPA的8000万美元资金来填补2023年的预算漏洞。办公室，现在由尼克科瓦克预计2023年结构性赤字将达到9500万美元。

扎马里帕在安理会投票后接受采访时说:“我们希望勒紧钱包。”新任财政委员会主席Dimitrijevic表示，她希望对赤字进行更详细的分析，并指出可以利用其他收入来源。该委员会还可以利用ARPA剩余的一些未分配的资金，大约3000万美元，将其恢复到8000万美元。

不管议会和行政部门最终做了什么，城市街道上的灯将继续开着关着，至少还会持续几年。

损坏的基础设施和替换地图

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