运输
反扩张联盟推动“六点固定”，而不是八车道的I-94扩建。
2022年12月13日by格雷厄姆·基尔默
新闻稿
联盟谴责威斯康星交通部选择八车道扩建作为首选方案的决定;密尔沃基的步行、骑自行车和交通状况还有待改善
2022年11月11日由更负责任交通联盟
小松矿业道歉。河流守护者发现了对鸟类和水禽的影响。
2021年12月14日by伊塞亚福尔摩斯
受有害永久化学品影响的人们表示，监管机构提出的标准“已经过期了”。
2021年12月2日由丹尼尔枫
关注密尔沃基
11月9日，全国城市主义会议将讨论城市的未来。密尔沃基市的会员可以获得免费门票，供应完即止。
2021年11月8日由Jeramey Jannene
新闻稿
交通倡导者谴责密尔沃基和麦迪逊交通系统前所未有的削减，同时为不必要的I-94东西向高速公路扩建项目开绿灯
2021年7月9日由更负责任交通联盟
超过113,000美元的赠款用于独木舟-皮划艇路线地图应用程序、河流清理和自行车路线研究。
2021年6月30日由迈克尔·霍恩
新闻稿
交通运输倡导者呼吁在预算送到州长埃弗斯的办公桌前采取更多行动
2021年6月9日由更负责任交通联盟
新闻稿
WDNR评估缺乏细节，市民对此感到担忧。需要一份全面的WDNR环境影响报告(EIS)来评估危险
2021年5月17日沃基夏县环境行动联盟
新闻稿
威斯康星交通部承诺对存在重大种族不平等和气候影响的有争议的高速公路扩建项目进行额外的公共投入和数据审查
2021年4月15日新闻稿
新闻稿
全州联盟敦促决策者支持交通和地方基础设施，而不是公路扩建大型项目
2021年2月17日由更负责任交通联盟
DNR寻求联邦环保署批准，以规范公用事业公司的煤灰垃圾填埋场和池塘。
2020年2月24日by丹尼尔枫
新闻稿
2018年密尔沃基河流域城乡地区的历史降雨量、土地使用惯例、基础设施失败和其他人类活动，最终导致了等级下降(C-至D)。
2019年11月26日by密尔沃基护河者
大量的角质
老密尔沃基家庭起诉乡村委员会和国家DNR破坏环境。
2019年11月17日by迈克尔·霍恩
MKE县
沃瓦托萨的官员似乎倾向于保护森林，但县政府官员没有采取行动。
2018年12月6日by格雷厄姆·基尔默
新闻稿
DNR将很快将案件转交给听证会和上诉司，在那里将指派一名行政法法官监督诉讼程序。
2018年6月14日by中西部环保倡导者
新闻稿
密尔沃基河流守护者工作连接科学，政策和社区，以提高等级
2017年1月11日by密尔沃基护河者
新闻稿
DNR的环境影响报告不足以评估修复埃斯特布鲁克大坝的影响
2016年5月25日by密尔沃基护河者
新闻稿
4月23日将是第21届密尔沃基护河人春季河流清理活动
2016年3月1日由密尔沃基护河者
新闻稿
AB 554法案威胁到威斯康辛州数百万人的饮用水，并为公司控制威斯康辛州的水务设施打开了大门。
2016年2月15日by密尔沃基护河者
新闻稿
新的举措鼓励密尔沃基县居民联系县委员会;包括广播和数字广告推广
2016年1月28日by密尔沃基护河者
新闻稿
DNR表示沃基夏的申请可以批准，尽管五大湖地区的人都要求拒绝
2015年12月8日by契约执行联盟
专栏
新的分析表明，沃基夏可以利用自己的资源生产足够的水，而且成本更低。
2015年7月20日由谢丽尔Nenn
MMSD的故事
密尔沃基的污水处理区正在引领一场渐进的革命，以管理每一滴雨水。
2015年5月28日by苏珊·努瑟
MMSD的故事
污水处理区已经从隧道和管道转移到绿道、雨水桶和透水路面。系列的第2部分。
2015年5月21日by苏珊·努瑟
墨菲定律
它对埃斯塔布鲁克大坝的决定将花费纳税人数百万美元，并损害环境。
2015年2月17日by布鲁斯·墨菲
新闻稿
密尔沃基县埃斯塔布鲁克大坝的功能障碍仍在继续，财政委员会投票决定改变大坝政策。一次。
2015年1月29日by密尔沃基护河者
新闻稿
我们，签名人，反对将奥唐纳公园出售给西北互惠人寿。
2014年11月3日by新闻稿
新闻稿
沃基夏市修订后的计划是平均每天从密歇根湖引水1010万加仑，这低于五大湖契约规定的保护标准。
2013年12月5日by新闻稿
新闻稿
威斯康辛州保护和环境组织的一个联盟认为，沃基肖市计划从密歇根湖平均每天引水1010万加仑的计划不符合契约的标准
2013年11月6日by契约执行联盟
