支持者反对I-94东西向项目扩建公告

密尔沃基- 11月11日，威斯康星州交通部部长克雷格•汤普森宣布该州选择了一个八车道的扩建作为I-94东西向项目的首选替代方案。更负责任交通联盟(CMRT)强烈反对这一选择，这将延续高速公路扩建对有色人种社区的负面影响，将使我们更难实现气候变化目标，并且不会扭转密尔沃基数十年来对公共交通、步行和自行车基础设施的投资减少。

CMRT继续倡导“六点固定”计划，该计划将把投资转移到更紧迫的交通需求上，这将更好地满足密尔沃基人和威斯康辛人当前和未来的需求。“六点固定”计划将解决该走廊的安全和运营问题，但它不会扩建，而是将投资于更紧迫的交通需求，如道路修复和国家大道和27街沿线的快速公交系统(BRT)扩建。

该联盟成员发表了以下声明:

“MICAH是一个非营利性的内城教会协会，致力于社会正义。它的工作包括努力将其会众和社区成员(主要是有色人种)联系起来，使他们能够获得就业机会。丽莎•琼斯，执行董事兼主要组织者密尔沃基市内教会希望联盟(弥迦书)。在这种情况下，MICAH长期以来一直主张反对城市高速公路，这些公路已经分裂了密尔沃基内城，给密尔沃基带来了负担。我们支持六点固定的替代方案，这是I-94重建的公平前进方式。”

拟议中的I-94高速公路扩建将增加受污染的雨水径流Menomonee河向西的几条小溪增加了流向东部联合下水道的流量，增加了在严重潮湿天气下污水溢出的可能性。谢丽尔Nenn，护河人密尔沃基河门将．“我们需要6点固定方案，这将在现有的足迹上重建高速公路。我们还需要更多的资金用于雨水管理和保护这条公路走廊的自然区域和水道，而不是进一步退化。”

“威斯康星交通部首选的替代方案将高速公路走廊扩大了42到49英亩，”环境律师说丹尼斯Grzezinski．“密尔沃基最不需要的就是不透水的地表，这只会加剧现有的洪水问题。”

他说:“八车道的扩建将加剧环境不公，鼓励更多污染交通，降低空气质量，加剧气候变化，并在城市中心吸收更多热量。托尼·威尔金·吉巴特的执行董事中西部环保倡导者．

“当MCTS面临即将到来的财政悬崖时，扩建密尔沃基的高速公路是一个错误，”他说格雷格可能，交通政策主任1000威斯康辛之友．他说:“考虑为这样的扩建项目投入10多亿美元，这将把资金从摇摇晃晃的当地基础设施中分流出来，并对有色人种造成不成比例的影响，这是危险和不负责任的。我们恳请威斯康星交通部重新考虑扩建，探索长期的交通融资机会，并使用补救资金来资助国家大道和27街沿线的BRT资本扩建项目。”

“威斯康星州交通部无视成千上万威斯康星州人要求修复六车道高速公路的呼吁，而是决定推进八车道的提案，这是不可接受的，”他说伊丽莎白·沃德塞拉俱乐部威斯康辛分会主任说:“这项提议将加剧水和气候污染、健康问题、种族差异等等。WISDOT需要重新考虑并推进‘六点修正’解决方案。”