联盟反对I-94扩建工程

昨天州长托尼•埃弗斯宣布了他的行政预算在州长的预算演讲中，他强调了改善基础设施、应对气候变化和加强种族公平。令人失望的是，州长的预算建议中包含了密尔沃基州际公路94号东西向扩建项目。

“MICAH反对重建马凯特和动物园交换车道之间的I-94号公路是长期存在的，”MICAH主席约瑟夫·杰克逊牧师说。“2017年，我们加入了其他社区团体的联邦诉讼，以阻止扩张。沃克州长的预算中没有这笔钱，这个项目也就被放弃了。随着州长当前预算的扩大，我们再次提出这项提案未能解决的种族平等问题。我们呼吁威斯康星交通部开发一种替代方案，在不增加车道的情况下重建高速公路，并为低收入有色人种社区提供与富裕白人社区同等的福利，这些社区将利用密尔沃基就业、娱乐、娱乐和其他有价值的城市资源的便利。我们呼吁同样的种族平等，这将创造许多就业机会，并为没有汽车的人提供其他交通工具。”

除了支持列举I-94号公路外，州长提议的预算还包括增加2.5%的过境业务辅助经费，增加350万美元。虽然交通资金的增加受到了赞赏，但与估计的10亿美元的扩建项目相比，这就相形见绌了，因为扩建项目无法满足威斯康星州的交通需求。研究表明高速公路扩建项目并没有减少道路拥堵．

他说:“继续扩建威斯康辛州的高速公路——无论是重新扩建I-94东西向公路还是其他未来的扩建项目——只会让我们的州陷入更深的债务，从其他重要的基础设施投资中分流资金，并吸引更多的汽车上路，从而加剧拥堵。苏珊娜凯恩，转型运输助理，WISPIRG。“增加高速公路车道很少能缓解拥堵。相反，更大的道路会吸引更多的车辆，增加我们对汽车的依赖。所有这些都对我们的社区、气候和纳税人产生了严重的负面影响。WISDOT应该制定一个重建I-94而不增加车道的计划。政府应该优先考虑“先修复”——修复现有的基础设施，而不是为新的重大项目开绿灯——并为威斯康辛人提供更广泛的高质量、安全、低排放的出行选择。”

除了担心该项目对环境和种族公正的影响外，倡导者还担心缺乏一份全面的环境影响报告，将不断变化的交通模式考虑在内。

“随着威斯康辛州进入十年来最具挑战性的预算季节，埃弗斯政府仍然坚持追求I-94东西向扩张。与此同时，政府已经要求政府机构削减了3亿多美元从他们的预算中。格雷格可能，交通政策主任，1000威斯康辛之友．“急什么?”大流行明显改变了旅行模式,80%的上班族他们表示希望每周至少在家工作一次，超过半数的人希望每周至少在家工作三天。威斯康辛州的谨慎做法是修复现有的道路和交通，然后看看大流行后的劳动力如何使用我们的交通系统，而不是投资10亿美元，就好像大流行从未发生过一样。”

全面的环境影响报告还必须考虑改变雨水泛滥和其他气候影响。

“由于气候变化，威斯康星州经历了更严重的潮湿天气事件，雨水径流和洪水增加，我们的基础设施必须以更有弹性的方式建设。在当地高速公路上增加车道增加了路面上的雨水径流，这导致了更多的污染和河流泛滥。至少，该项目必须准备一份新的、强有力的环境影响报告，以解决这些日益增长的担忧。谢丽尔Nenn，密尔沃基河门将．

长期以来，社区一直反对I-94扩建，因为它会影响空气和水的质量、社区隔离、公共卫生和种族正义、增加碳排放和纳税人的成本。威斯康辛州交通部和州长没有充分解决这些问题。全面的《环境影响报告书》和公众参与的过程是必要的。

他说:“社区对I-94扩建项目的强烈反对是合理的，也是可以预见的，因为这个计划没有考虑到该项目对环境和受影响社区居民健康的全面影响。安德里亚Gelatt，高级律师，中西部环保倡导者．

在提名交通部长的过程中，皮特Buttigieg他在推特上写道:“黑人和棕色社区因高速公路项目而不成比例地分裂，或因缺乏足够的交通和运输资源而被孤立。在拜登-哈里斯政府中，我们将把纠正这些错误作为当务之急。”该联盟希望，埃弗斯政府将更好地与拜登政府保持一致，继续致力于改善交通不平等。

“埃弗斯州长的大部分行政预算解决了迫切的社区需求，特别是与气候变化、环境保护、健康社区和种族正义有关的需求。在这个预算中包括I-94扩建项目是非常令人失望的，因为它与文件其余部分所代表的价值观直接冲突。卡西施泰纳，高级活动统筹主任，塞拉俱乐部-威斯康星分会。

“更负责任的交通联盟”敦促决策者在现有足迹范围内修复高速公路，并完成一份全面的环境影响报告。