声明:拟议的州交通预算将不必要地扩大I-94号公路，让过境乘客望而却步

联合财政委员会周二晚上投票推进威斯康星州2021-23两年期预算的交通部分。这些因素包括对威斯康辛州当地道路和桥梁修复的投资，但委员会拒绝了政府的建议。托尼•埃弗斯他提议增加公共交通资金和投资电动汽车充电。相反，联合财政委员会投票决定在未来两年内将麦迪逊和密尔沃基的交通资金削减50%。该委员会还投票决定为密尔沃基I-94高速公路扩建项目提供11亿美元的资金。

来自“更负责任运输联盟”的组织发表了以下声明:

他说:“我们很失望地看到，联合财政委员会为I-94高速公路扩建提供资金，并大幅减少州长最初提出的对公共交通的投资，这些投资本可以做更多的工作，创造一个更清洁、更有效的交通系统，这是我们州所需要的。梅根揭幕，国家海洋科学研究所所长威斯康辛州的环境．“我们目前以汽车为中心的方式正在对我们的健康和地球的健康造成严重破坏。为密尔沃基市11亿美元的I-94高速公路拨款，将我们带向了错误的方向。我们现在需要改造我们的交通系统，使其更安全、更清洁、更实惠，更适合我们从COVID-19大流行中恢复的21世纪需求。”

“如果联合财政委员会的决定成为现实，将产生毁灭性的影响，”他说格雷格可能，交通政策主任1000威斯康辛之友．“这些深度交通削减被宣传为一次性削减，但毫无疑问，它们将对麦迪逊和密尔沃基的交通系统产生长期影响。已经在为服务削减而挣扎的乘客现在将看到许多路线消失，这大大降低了他们获得就业、医疗和基本商品的能力。由于威斯康辛州的交通资金有限，我们应该修复当地的道路，支持我们苦苦挣扎的交通系统，而不是为不必要的10亿美元高速公路扩建提供资金。”

“联合财政委员会通过的动议是不可原谅的。资助一个尚未经过审查或征求公众意见的高速公路扩建项目是一个不经济、不负责任的决定。按照目前的提议，这个项目不会解决交通拥堵或安全问题，它会对空气质量、周边社区和气候产生负面影响。卡西施泰纳他是威斯康星州塞拉俱乐部的高级活动协调员。雪上加霜的是，该委员会还大幅削减了麦迪逊和密尔沃基的公共交通资金。对于那些不想开车、不能开车和买不起车的人来说，公共交通是一个至关重要的纽带。这项提案是明智的交通政策的倒退，它满足了威斯康辛人的需求。”

他说:“联合财政决定大幅削减威斯康星州两个最大城市密尔沃基和麦迪逊的交通开支，这是不公平的，也是不可接受的。小约瑟夫·杰克逊，密尔瓦基市希望联盟(MICAH)主席。

“联合财政委员会建议将密尔沃基的交通资金削减50%，并全额资助10亿美元的I-94(从第16街到第70街)不必要的高速公路扩建，这与民意相悖，破坏了气候，并使我们的社区和环境暴露在日益严重的空气和水污染中，”他说谢丽尔Nenn，护河人密尔沃基河门将．“我们应该努力建设一个更绿色、更健康、更能适应气候变化的未来;JFC的预算让我们倒退了。”

他说:“在威斯康辛，特别是像密尔沃基这样的城市地区，有色人种和残疾人不成比例地依赖公共交通去上班、上学、购物和医院，所以这些削减公共交通的提议，尤其是再加上另一个大规模的高速公路项目，不仅是错误的，而且是歧视性的。Karyn Rotker威斯康辛州美国公民自由联盟的高级律师。“我们应该扩大公共交通的使用范围，而不是限制。”

“跨信仰地球网络鼓励关爱人类和地球。这一决定在两方面都是失败的。特里•威金斯他是跨信仰地球网络的指导委员会成员。“它没有照顾到许多没有车的人，那些不能开车的人，或者那些选择不开车的人。I-94的扩建将增加温室气体排放，损害我们的气候，从长远来看，并不能解决拥堵问题。这些资金可以用于使更多的人和地球受益的目的，例如重建和修复I-94号公路而不扩建，或建设高速铁路，或修复当地道路。”

“密尔沃基需要更好的公共交通，而不是更大的高速公路，”他说托尼·威尔金·吉巴特，执行董事中西部环保倡导者．他说:“I-94高速公路扩建项目还没有得到彻底的审查，没有得到最新数据的更新，也没有得到有意义的公众意见。这项提案将增加我们对汽车的依赖，增加温室气体排放，不成比例地伤害密尔沃基的有色人种，并对周围社区造成重大伤害。我们对立法机构的共和党人陷入上个世纪的支出模式感到失望。”

“作为长期的公共交通倡导者，我们一直在与立法者分享公共交通资金不足对人们生活的影响，”他说康妮Kanitz她是福克斯城埃斯特交通工作组的主席。“多年来，我们一直希望我们的代表最终能够理解每个居民能够找到可行的选择到达目的地的重要性。哈佛大学的一项研究发现，交通是摆脱贫困的首要因素。许多上了年纪的老年人和千禧一代也发现自己的需求没有得到满足。我们分享了公共交通如何提高我们所有人生活质量的愿景。但是在今年的联合财政委员会的州预算中，我们又一次遇到了大幅削减交通和高速公路扩建的问题。”

“任何明智的投资者都知道，多元化的投资组合是确保投资能够平衡未来不可预测风险的最佳策略。立法机构没有注意到这种常识性的投资策略，而是决定把目光集中在高速公路资金上，并对依赖交通的该州人口进行无情的攻击。尼克DeMarsh他是威斯康辛州公交乘客联盟的主席。“这个无情和轻率的提议只会造成更多的僵局，更多的不平等，让我们的后代进一步负债，让更多的路面需要维护。这是一个错失的投资多元化交通投资组合的机会，让威斯康辛州的居民可以真正选择如何在州内移动。”

他说:“很明显，有了这项最新的决定，威斯康辛州对昂贵、污染和无效的高速公路扩建项目仍然有错误的胃口。苏珊娜凯恩， WISPIRG的运输助理。“2019冠状病毒病凸显了我们的交通需求是多么严峻，特别是对于基本工人和没有汽车的低收入家庭。我们需要开始更明智地使用我们的钱，投资于公共交通、步行和骑自行车，而不是昂贵的高速公路。”